Archive

Posts Tagged ‘thunderbird’

Oil Cooler Assembly for Royal Enfield Thunderbird 350 AVL

May 9th, 2011 12 comments
The performance of a IC engine is directly dependent on the difference between the ambient temperature and the exhaust temperature.  If you had learned about IC engines, it is apparent that the power generated is proportional to the temperature difference between the inlet and the outlet feed for the engine.  So, it is critical to operate the engine under low temperature such that maximum power is generated by the engine.  To keep the engine cool, engine oil is used, which also serves as the lubricant for the moving parts.  Engine oil is the blood for an engine and it’s circulation is crucial for maintaining the temperature and low frictional loses.  There is no oil cooler assembly for TB, or for that matter any RE bikes in India. 

Chinmay Dhangre from Pune generously offered to supply a modified oil cooler.  I was excited to read a blog post by Chinmay at http://www.indiancarsbikes.in/automotive-technology/royal-enfield-avl-engine-oil-cooler-update-real-world-data-4175/. When I contacted Chinmay at macasp@gmail.com, he was readily helping me to get the necessary fitments and hardware.

The reason for keep the inlet at a higher position than the outlet is to ensure that some oil is pre-stored in the oil cooler compartment all the time.  When the engine is started, it takes >10 seconds for the oil to reach the rocker, tappet assembly through the Y pipe.  If I had put the oil cooler in the middle, it would take more time to fill the oil cooler and then reach the rocker assembly.  Having this inverted connection helps the oil start its circulation faster.

The oil cooler assembly and the Y pipes are connect via a nylon coated reinforced rubber tube.  While fitting so, care should be taken for keep the pipes away from the silencer tube.  Also, it is to be ensured the the joints don’t leak after they are secured by clamps.  In the above picture, one clamp is missing!

I had used one clamp to offset the nylon pipe from the silencer tube.  I will have to use some other method for this offseting, as I am indeed wasting a good clamp!

While draining the oil during oil replacement, one has to take care of removing the oil in the oil-cooler compartment by opening the bottom vent.  Otherwise, sludge can start to accumulate inside the oil cooler assembly, which could eventually block the oil flow later.  So, it should be practice that the oil cooler assembly is cleaned every time the engine is serviced.

The completed bike is able to keep the engine oil temperature lower by allowing the natural air flow cooling off the oil through the oil-cooler fins.  Do mind that while the bike is stationery, the oil cooler cannot provide any help as it needs air flow for cooling.

Thunderbird Battery Charger

June 30th, 2010 No comments

Powered by ScribeFire.

Freeflow Exhaust Silencer

April 28th, 2010 No comments

என்னுடைய Thunderbirdன் Silencer பழுதடைந்தது. மாற்ற வேண்டி சென்னை Taylor’s Roadல் உள்ள சௌந்தரராஜன் மெகானிக் கடையின் ராஜு என்ற மெகானிக்கிடம் சென்றேன். அவர் Silencerஐ சோதித்து பார்த்துவிட்டு மாற்றித்தான் ஆகவேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். அப்போது, இந்த Freeflow Silencer போட்டால் என்ன என்று கேட்டேன். அதற்கு அவர் கொடுத்த பதில் இதோ:-

ஒருவன் சத்தமாக தொண்டை கிழிய அலறினால் என்ன ஆகும்? தொண்டை நிரந்திரமாக பழுதடையும்; அதேபோல Freeflow Silencer போட்டால் இஞ்சினின் செயல்பாடு பழுதடையும், ஆயுள் குறையும் என்றார்!

ஆமாம், freeflow silencer போட்டால் பவர் (BHP) கூடுவது உண்மையே. அதேபோல mileageம் குறையும். ஏனெனில் அதிகமாக எரிபொருள் இஞ்சினிற்கு உள்ளே சென்று எரிந்து வேகமாக வெளியேரும். அதனோடு சரியாக எரியாத எரிபொருளும் வெளியேரும். Freeflowவினால், முழுமையான எரிதலை உறுதிபடுத்த முடியாது. அதனால் எரிபொருள் விரையமாகும், mileage குறையும். மேலும் freeflow silencerலிருந்து வெளிப்படும் புகையானது (கண்ணுக்கு தெரியவேண்டும் என்று அவசியமில்லை) emission standardsக்கு ஒவ்வாது.

ஊத்துக்கோட்டை காட்டினூடே

December 29th, 2008 No comments

திருமுல்லைவாயிலிலிருந்து ஊத்துகோட்டை செல்ல திருநின்றவூர்-பாக்கம்-வெங்கல்-சீத்தஞ்சேரி வழியாகவும் செல்லலாம். வெங்கல்-சீத்தஞ்சேரி சாலை ஊத்துக்கோட்டை பாதுகாக்கப்பட்ட காட்டின் வழியாக செல்லும். இச்சாலையில் நடமாட்டம், வண்டிகள் மிகக்குறைவு. என்னுடைய Thunderbirdல் நான் போகும் போது எடுத்தப்படம்.

Powered by ScribeFire.